（图文/邵帅）2020年的春节马上就要来临，这也代表着，对于国人而言，一年一度的大迁徙——春运又要来临了。但不同的是，随着生活水平的提升，慢慢的变多的家庭开始选择驾车返乡。而在新能源政策普及下的国内汽车消费市场上，使用成本低廉、更为节能环保的新能源纯电动车型开始占据一定的市场地位。那么，不妨就来看看有哪些适合开车回家过年的新能源车型。
回家过年，是中国人每年当中最重要的事情之一。而在新能源车型的选择上，价格相对亲民，设计更为前卫，配置相对丰富的国产新能源车型成为了不可或缺的存在。如果对于早期的国内汽车存在迟疑态度，那么当下的新能源领军品牌旗下的产品，则可谓是达到了满足人民群众出行的条件，而广汽新能源Aion?LX（埃安LX）（以下简称Aion?LX）就是这里面一员。
Aion?LX是广汽新能源Aion家族的第二款产品。继2019年4月正式上市的Aion?S（埃安S）之后，该车型是广汽新能源在2019年内推出的第二款重磅产品。Aion?LX拥有前卫与时尚的前脸设计风格，整体看上去更年轻化。而在售价上，该车的售价区间是24.96-34.96万元，一共有60、70、80、80D以及80D?MAX五个版本的车型可以选择。
内饰方面，Aion?LX的整体风格极具现代简约风，也满足了当下都市年轻消费者对于北欧风、宜家风的追求。与此同时，双横幅式方向盘在设计感上更偏向于豪华品牌中大型车的设计，给人一种善良的错觉?。而双12.3英寸悬浮式液晶显示屏也融入了连屏手法，在科技感的营造方面非常不错。
值得一提的是，中控台上可接触的位置均为软性材质包覆，辅以皮质材料点缀，无论是实际触感还是视觉效果，都凸显出一定的高级感。而作为辅助装饰作用的哑光镀铬饰条有着十分好的金属质感，与深灰色的大面积软质材料搭配后，档次感得到更好的展现。
车机智联上搭载了ADiGO智能物联系统3.0，除了常用功能外，智驾系统及其相关系统的OTA快速升级迭代也支持优化体验，并可支持手机、充电桩、智能家居和智能工厂的互联体验。而在ADiGO驾驶辅助包配置上，诸如主动刹车、自适应巡航、碰撞预警、交通标识识别、拥堵辅助、车道保持等一应俱全。
Aion?LX搭载的电动机、电控和差速器三合为一，其在体积和质量方面均有优化，轻量化程度逐步提升。其中，最入门的60车型具备150千瓦上限功率和360牛米峰值扭矩。而在顶配的80D?MAX车型上，则具备300千瓦和700牛米的上限功率和峰值扭矩数据。在底盘悬架上，前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构，在售价为24.96-34.96万元的Aion?LX上也属于正常配置。Aion?LX的续航能力从520-650km之间不等，具体里程以车型配置不同而有所调整。但整体看来，520km的续航能力满足跨省出行是不在话下的。
在国产新能源车型中，除了全新家族化设计的Aion?LX之外，还有一款高颜值之作，那就是上汽荣威MARVEL?X。在2018年的成都车展上，MARVEL?X正式上市并且公布了售价，补贴后售价区间为26.88万-30.88万。如果说荣威旗下早期车型是为品牌铺路的话，那么MARVEL?X就是实实在在的一款转型之作。也难怪当时有声音指出，这是一款“将概念变成现实”的新能源车型。
得益于荣威概念车——Vision-E光之翼、Vision-R等车型奠定的家族设计语言，MARVEL?X生来就具备极高的颜值。换句话说，就是强烈的设计感和高度前卫的风格。在保留了大面积的进气格栅基础上，辅以镀铬饰条点缀的前脸造型，使其看起来并不像是一款纯电动车型。
LED远近光灯、LED日行灯、2800mm的轴距、上扬的腰线、溜背的尾部姿态，构建出MARVEL?X的侧面整体姿态。同时，19英寸的十辐式铝合金轮圈和来自于固特异的Efficient?Grip轮胎，使其视觉效果更显均衡协调。轮胎尺寸方面匹配的是235/45?R19的规格。这样的配置对于家用而言，起码在数据上已然足够。作为一款SUV车型，2800mm的轴距已经具备了底层架构上的空间基础，而后排座椅的腿部空间的充裕度也由此可见。
在内饰设计上，MARVEL?X的翼展设计元素凸显的较为强烈，大尺寸的纵置液晶显示屏凸显出充足的科技气息，鎏金之翼配色的设计则流露出更多的豪华感。双横幅式方向盘的加入，不仅在视觉效果上更显不同，也在功能性上更丰富。中控液晶显示屏融入了斑马智行系统后，主打互联网功能。而嵌入式的黑色玻璃面板设计，则注定了触控式的操作。对于行驶中的盲操作要提出一些要求。
在安全性配置方面，MARVEL?X在基础配置上还融入了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车等驾驶辅助系统，360°影像和自动驻车、坡道辅助、自动泊车等也一应俱全。此外，纵深范围为875-1540mm的后备厢使其在转载能力上有了提升。主副驾驶电动调节和8向座椅调节功能，使MARVEL?X在舒适性上有了更多竞争力。
搭载了永磁同步电机的MARVEL?X具备双电机，电动机总功率为137千瓦，?总扭矩为410牛米。从工信部获得的数据分析来看，其纯电续航能力为403km，更适合省内出行的消费者。
从20万元+级别一路聊上来，本应该聊不到特斯拉的。但鉴于惊人的“特斯拉上海速度”，国产Model?3终于在2020年开始走下生产线。而从一手消息来看，继国产特斯拉Model?3基础车价从35.58万元下调至32.38万元（包含基础版辅助驾驶功能）后，再经过国家的2.475万元补贴，其终端售价下探至29.905万元，并免征购置税。由此，Model?3的市场影响力产生了重大转机。
对消费者来说，除了价格因素，品牌因素也是很重要的，尤其是在辞旧迎新的新春佳节之际。鉴于特斯拉的知名度因素，下探至30万元以内的Model?3实在是具备很强的市场竞争力。同时，将国产版车型与其以往进口版车型做对比来看，消费者也非常容易产生捡了便宜的心理。
外观设计上毋庸多说，基于家族化设计的理念，Model?3依然是封闭式的前脸设计，使人一眼便可认出。而这样的设计，也平添许多品牌辨识度。外观配置来看，前后通风盘制动+电子驻车均有搭载；分段式天窗、无钥匙进入（全车）、无钥匙启动、LED远近光灯、LED日行灯、自适应远近光、自动头灯、大灯延时关闭等均未缺席。
作为一款中级车，Model?3的车身尺寸为4694×1850×1443mm，轴距为2875mm。这样的轴距数据，相比部分SUV车型都要宽裕。而作为一款三厢车型，仿皮材质的座椅支持主副驾驶电动调节/记忆、前排加热、主副驾驶12向调节和后排座椅放倒功能。而要说到轮胎，来自米其林的PS4轮胎规格为235/45?R18，五辐式的简单设计，好不好看因人而异。当然了，19英寸的大尺寸轮圈显然更具运动化效果。前提是要加6000块钱进行选装。
Model?3的内饰主题就是简约！层次感强烈的中控台、木纹饰板横亘的装饰条、带醒目“T”标识的三辐式方向盘以及集成了强大功能的悬浮式液晶显示屏。有意思的是，方向盘上的滚轮支持上下左右滚动操控，操控范围涉及多项功能。
触控屏幕的响应速度不错，操作流畅度获得一致好评。除了蓝牙、导航、车辆信息等数据外，连后视镜调节和方向盘菜单也融入此处，看上去极具科技气息。而更有科技感的，无外乎特斯拉的Autopilot功能。连续向下拨动两次方向盘右边的拨杆，Model?3就能进入到Autopilot模式。其中，便包括了车道偏离预警、车道保持、ACC自适应巡航、主动刹车以及根据当前情况自动变道。显得很智能化。而如果你选装了更高级别的驾驶辅助包后，能轻松实现自动转向，自动驶入高速/环线匝道的动作，得以体会到更与众不同的驾驶辅助体验。
特斯拉Model?3标准续航升级版采用后置电机后轮驱动，前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构，属于这样的价格体系内的高配置。续航里程方面，国产Model?3仅支持续航为445km的版本，快充时间为1小时，慢充时间为10小时。
为什么是ES6而不是ES8呢？首先，在价格这一块，蔚来ES6指导售价为35.80-54.80万；而蔚来ES8的指导售价则在44.80-62.40万元范围内。从外观设计而言，猛然看上去，ES6与ES8在前脸造型上基本保持一致。续航里程方面，ES6全系7款在售车型，根据配置不同，续航里程为420-510km；而ES8全系的数十款车型中，续航里程范围为415-580km；由这样来看，两车在续航里程起始数据基本一致的情况下，价格范围却存在一定距离。而从性价比的角度而言，ES6有优势吗？
蔚来ES6采用了蔚来家族化的前脸设计，夸张的前脸风格在延续了ES8的精髓之后，同样具备不错的辨识度。作为继ES8之后推出的品牌第二款车型，ES6诞生之日起就有声音称之为“小ES8”，家族化的设计元素在ES6身上更显协调。
全系5款车型提供了8种车身涂装，LED光源前大灯以及流水式前后转向灯设计，营造出外观配置上的高级感。分体式大灯的设计在以往个性化车型上才有配备，作为中级SUV的ES6同样延续了这样的设计，使其针对年轻化花钱的那群人的目标凸显的更为明晰。
除了车头部位的设计，侧面的悬浮式车顶和银色饰条也架构出一定的设计美感。同时，4850×1965×1758mm的车身尺寸，在这一级别的燃油车上都更显大气。此外，2900mm的轴距则更是夸张，充裕的后排空间以及二排座椅的多向调节，将为内部乘坐空间提供更多组合。标配的19及20英寸铝合金轮圈提供更多选择，420km基准版车型的19英寸轮圈匹配的是规格为255/55?R19轮胎，品牌来自韩泰万仕途S1?evo2?SUV系列。
悬浮式车顶延续至尾部，上下拼色的尾部姿态显得对比感强烈。尾部整体造型与ES8并无太大区别。黑色后保险杠护板搭配银色饰板的组合，则相比ES8更具精致感。外部配置方面，LED大灯，19英寸轮圈，隐藏式门把手等配置都保证了车辆的档次感。前后8颗泊车雷达以及360°全景影像出现在这台基准版上，也凸显出蔚来的诚意。
蔚来的内饰设计在融入了前卫风格和强烈科技感之余，甚至多出一丝夸张的成分。但整体上依然与ES8保持一致。11.3英寸的中控液晶显示屏相比ES8上的10.4英寸显示屏更显大气。需要指出的是，蔚来引以为傲的“NOMI?Mate”外部硬件不可能会出现在ES6?420KM基准版，不过语音系统依然存在。在视听感官上，只能享受其一。此外，?在驾驶辅助系统方面，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车是标配外，低配车型还需选装车道保持辅助和交通标识识别。这也是入门级车型美中不足的地方。对于基准版车型而言，女王副驾座椅要选装8500元。
其他配置方面，无线充电、悬架软硬/高低调节、电动后备厢、感应后备厢、全车无钥匙进入/启动、电池预加热等?均为标配。在座椅加热的基础性配置以外，通风和按摩功能将作为入门车型的选装功能出现。
蔚来ES6搭载前后双电机驱动系统，入门级车型的总功率为320千瓦，峰值扭矩为610牛米，其综合续航能力为420km；此外，510km续航能力的性能版车型则具备400千瓦和725牛米的上限功率和峰值扭矩。蔚来ES6采用的双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架结构对标豪华品牌新能源车型绰绰有余。ES6在外观设计和内部配置上均有可圈可点之处，唯一需要提振的，可能就是续航里程方面与行业前沿形成了旷量。但话说回来，这样的配置以及较为完备的车机互联系统，其性价比上的优势可见一斑。
在纯电动新能源市场上，理想ONE是一个不同的存在。从动力来源上将，自带增程器（1.2T发动机）的理想ONE算是一个真正意义上的纯电动新能源吗？但理想ONE又告诉消费者，这款车采用前后双电机驱动，326匹，全天候四驱。此外，定位中大型SUV、轴距2935mm，6/7座可选，L2级别驾驶辅助系统、可开启全景天窗、水性真皮材质，四块液晶显示屏以及丰富的座椅配置，构成了这款售价为32.8万元的新能源电动车。
理想ONE刚上市不久，市场还需要一些时间去验证这款车到底如何？但从外观设计来看，其与当下新能源市场上的主流设计并不趋同，整体上更偏向于内敛、含蓄、大气、稳重这样的字眼。但若说它老气，也有些太过。毕竟，在LED远近光灯、自适应远近光、LED日行灯、自动头灯、全车车窗一键升降、外后视镜电调节/电折叠/记忆/倒车自动下翻/自动防炫目等功能的加持下，理想ONE并不是一个鸡肋的存在。
在车身尺寸方面，理想ONE拥有5020×1960×1760mm的长宽高尺寸，轴距更是达到2935mm。作为一款主打6座的中大型SUV，它在同价位中的竞争力可见一斑。理想one很有意思，并没有给出过多选择，全系仅一款配置，最多选配+10000块钱的Baby?Blue车身涂装。在轮圈样式方面，20英寸轮圈是标配，唯一主动权在于可选的是灰色、黑色还是双色铝合金材质。同时，与其匹配的是轮胎来自米其林的Primacy?SUV系列，主打静音、舒适性，规格为255/50?R20。
贯穿式“星环尾灯”、隐藏式排气布局、黑色后护板上还融入了扩散器样式的装饰凸起设计，运动化风格逐渐增强。但比尾部姿态更好看的，是中控台的四块连屏设计。
理想ONE的车机系统是其主打的方面之一，内置的“理想同学”在应答交互方面表现优异，属于召之即来的类型。配置层面的丰富程度是该车型的另外一宝。除了L2级别驾驶辅助系统的加持外，前后排电动座椅、前排12向调节、前后排座椅通风、加热、驾驶位座椅记忆、副驾驶老板键等乘坐舒适性方面的考量，使其成为长途出行的选择之一。
而在出行方面，理想ONE宣称的“没有里程焦虑”也很好地解决了春节期间纯电动车型的窘境。理想ONE融入了增程器和永磁同步前后双电机，前驱电机上限功率100千瓦，峰值扭矩240牛米；后驱电机上限功率140千瓦，峰值扭矩290牛米；系统总扭矩为530牛米。从理想官网的宣称来看，这套系统可达到800km的综合续航能力，而其纯电动续航能力为180km。考虑到冬季气候/温度对于电池活性的影响等一系列客观因素，续航里程相应有所缩减。对于理想ONE的车主而言，春节期间驾驶这款车的明显优点是，它起码不至于让车主在服务区排队充电。
2019被业内称之为车市寒冬，但在2020年的起始点，随国家对于新能源车政策的稳步推进，加上新能源车型补贴在2020年不会减少的消息相继披露，从政策和市场方面，都对新能源车型起到了提振信心的作用。同时，伴随纯电动车型续航能力技术的突破，未来的质感新能源车市场，或将呈现出纯电动和混合动力两面开花的局面。
作为一款主打性价比的合资品牌紧凑型轿车，广汽本田凌派能够说是一台实用的家用车，那么，它的实际用车成本如何呢？今天我为你带来凌派的用车成本分析，希望能为你的购车提供帮助。
保养费用作为用车成本的一大巨头，自然受到用户的特别关注。2019款凌派匹配了6速和CVT无级变速两款变速箱，其保养费用存在细微区别，CVT无级变速略贵，我们以凌派2019款?180Turbo?CVT舒适版为例，来看看它的保养费用。
凌派的保养周期都是5000公里进行一次保养，从保养费用表看，凌派2019款?180Turbo?CVT舒适版的首保费用为278元，二保费用为407元，两者加起来为685元，费用不高。不过，相比于一些首保免费甚至二保也免费的竞争车型，凌派这点稍欠诚意。
我们按一年行驶30000公里计算，可以算出，第一年的保养费用为2195元，第二年的保养费用为2962元，第三年保养费用为2566元。以上的费用包含了配件费和工时费，这个保养价格在同级别中属于中等水平，相比于一些车型动辄上千元的小保养费用，凌派的保养价格还是具备了一定的竞争力。
保险费用我们按照全车险来计算，以凌派2019款?180Turbo?CVT舒适版为例，它的保险费用计算如下：交强险950元，商业保险为4874元，包含了50万元的第三者责任险。能够准确的看出，首年保费为5824元。如果想要减少保费，能够准确的通过个人需求适当减少险种，但是对于刚购买了新车的用户而言，我建议我们大家还是选全车险进行投保，毕竟费用差别不算很大，但能增加保障。
汽车的油费也占据了用车成本的一大块头，我们以2019款?180Turbo?CVT舒适版为例，它的工信部综合油耗为4.9L/100km，而依照我们采访了10为车主得出来的数据表明，其实际油耗为6.5L/100km，这个油耗水平算是一个不错的表现。7月27日，广州地区的92号汽油售价为5.70元/升，按照这一个价格算，一年行驶30000公里的油费11115元。
停车费也是用车过程中需要持续支出的一个费用，固定停车位按照一个月600计算的线元。
另外，用车过程还会有过路费、洗车费、轮胎充气费用、购买车内装饰品费用和一些意外剐蹭的维修费用等，这些费用因人而异，跟车主的用车习惯、用途等个人因素有较大关联。
从以上的分析能够准确的看出，凌派一年的用车成本中，能预见的基本费用为保养费用、保险费用、油费和停车费，这四项的费用在2万元左右，而油费占据了一半以上的费用，如果行驶里程减少，则能够大大减少不少的油费支出。整体看来，凌派的油耗较低，保险费用和保养费用在同级别车型中也处于适中的水平，用车成本符合一台紧凑轿车的要求，对于普通消费者来说，它算是一款值得入手的家用轿车。
懂车之道?新车3月27，广汽本田新款冠道正式亮相，新车是在现款车型的外观进行升级，整体造型变得更的年轻，值得一提，新车增加了不少心配置，比如新增了手机无线充电、脚踢式电动尾门、等离子空气净化系统和Honda?CONNECT?2.0系统等实用功能。外观颜色有，?威尼斯蓝、星空蓝、星月白、大漠金、奥夫特黑、宝石红酷黑/威尼斯蓝双色、酷黑/星月白双色；内饰颜色有黑色、白色、棕色；动力方面，新款冠道依然搭载的是1.5T和2.0T两款发动机。据了解，新款冠道将会在3月31日正式上市。
新款冠道采用了本田家族最新的设计，新车在现款车型上进行了部分升级，整体变化还是比较大，比如上进气格栅内部的蜂窝状直接改为横条式设计，新车大灯造型设计起来也是十分的锐利，内部为LED光源。引擎盖更是采用多条筋线，让整车看起来更的运动。下进气格栅则是采用倒梯形进气格栅，前唇设计起来相对的扁平，让整车看起来更的运动。
侧面造型设计起来也是相对的硬派，车窗相对的狭长，在车窗周围则是用镀铬+黑色饰条加以装饰。车身侧面则是采用双腰线设计，上腰线直接从尾灯处延伸到前大灯处。新车轮毂造型设计起来也是相对的炫酷。
新车尾部造型设计起来非常动感，车身顶部则是采用了时下流行的高扰流板设计，尾窗相对倾斜，在尾窗也是配备了后雨刮器。新车尾灯造型设计起来也是有个性，两尾灯也是采用了贯穿式的镀铬饰条并且与尾灯巧妙的融合在一块。新车还采用了双边共四出式排气管装饰罩，让整车看起来更的野性十足。
与现款相比，新款冠道是在现款基础上进行了部分升级，但是整体变化不是很大，新车的方向盘依然是采用经典的三幅式方向盘，在方向盘局部部分也是都用用镀铬加以装饰，同时在方向盘也是集合了不少的科技按键。新车并没有配备了全液晶仪表盘，而是配备了机械仪表盘和行车小电脑。中控台造型设计起来非常大气，新车配备了嵌入式中控屏，同时中控台也配备了木纹饰板，扶手箱则是采用对开式设计，
在配置方面，新车将增加手机无线充电、脚踢式电动尾门、等离子空气净化系统和Honda?CONNECT?2.0系统等。
本次改款，本田并没有针对动力做调整，新款冠道依旧搭载240TURBO和370TURBO两种动力车型，二者分别搭载L15BD型1.5T直列四缸发动机和K20C3型2.0T直列四缸发动机，上限功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准，370TURBO车型还提供两驱版和四驱版供选。传动方面，240TURBO和370TURBO车型将继续分别搭载CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱。
小编有话说：新款冠道在造型也是变得更的年轻，这样的设计也着实能够吸引更加多的年轻用户，有必要注意一下的是，新车还增加了手机无线充电、脚踢式电动尾门、等离子空气净化系统和Honda?CONNECT?2.0系统等配置，有这些附加的配置也将更加容易获得用户的认可。（图:来自于网络；文：懂车之道?王斌?编辑）
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